Komentarze użytkownika SunTzu

@Be4Again: Ale ja się nie spieram z tobą o to co kto uwaza za wady i niedogodnosci, to kwestie indywidualne. Przecież to oczywiste. Stwierdzam tylko fakt co nią jest (dlugosc ladowania nie jest zaleta ani udogodnieniem) a kto ma jakie podejście to to inna kwestia. Być może przedstawiłem to zbyt zero jedynkowo bo czasami coś co dla kogoś jest wada dla kogoś innego może być zaletą np. Dla kogoś cisza w elektryku może być ogromną zaletą i polepszeniem komfortu a dla kogoś innego absolutna fanaberią bo lubi słyszeć warto silnika albo wysokie spalanie, użytkownika piecze portfel a dla właściciela stacji to ogromna zaletą mieć takiego klienta itd @Be4Again napisał: "To nie jest definicja cywilizacji? Przecież na tym polega "umowa społeczna". Czy tego chcesz czy nie. Równie dobrze mogę odbić piłeczkę i się Ciebie zapytać jesteś anarchistą i zwolennikiem nieograniczonych swobód?"
Anarhista nie, wolnościowcem jak najbardziej. Coraz większe ograniczanie swobod to nic dobrego. Mamy ich niewiele i z czasem jest ich coraz mniej. Bynajmniej nie zmierzamy cywilizacyjnie w dobrym kierunku. Nie nakazy i zakazy a edukacja i kampanie spoleczne. Chcacemu nie dzieje sie krzywda

@Olczyck: Pamiętaj jeszcze, ze zazwyczaj drobna stłuczka kończy się w ich przypadku szkoda całkowita. Ciekaw jestem jeszcze jak będzie wyglądał rynek wtórny elektrykow i jak długo na nim pożyją. Obecnie auta jeżdżą 20 lat i dluzej zanim ktoś je zezlomuje, ciekawe ile elektryki pociągną. To też ekologia jeśli można pojazd użytkować dłużej. I ciekawe jak złomowanie i składowanie zużytych bateri będzie wyglądało jeśli zastąpią wszystkie auta elektrykami

@Artetaballer: Porto jest ok, dobry klub jak piszesz. Bardziej chodzi o to, ze sie naszym ekspertom wlacza fanboy'ism jak zobaczą gdzieś polaka.
Ale z tym Celtic'iem popłyneli, pewnie maja sentyment z czasów Boruca.

@Womanizer napisał: "I jeszcze ta argumentacja Borasów i innych, że Porto to wielki klub i światowa marka.
Celtic to też jest wielki klub i światowa marka.
Wszystko sie rozchodzi o poziom ligi."
Z Borasow to takie eksperty jak z koziej... wiadomo co... traba. Jak w jakims klubie gra polak to juz pare oczek w gore do prestizu i swiatowego poziomu xD

@sWinny napisał: "elektromobilnosc się rozwija i faktycznie ta technologia jest po prostu lepsza."
Na dzien dzisiejszy od czego lepsza. Czy moze lepsza ale dopiero bedzie albo nie bedzie. @sWinny napisał: "Jedynym problemem jest polityka. Nie potrzebnie się w to miesza. Nikt nie finansował nam smartfonów, internetu i innych technologii. Ludzie sami powinni się do tego przekonywać."
Tutaj w punkt 100% rigcz

@Be4Again napisał: "Jazda po Wrocławiu to czysty masochizm... mimo obwodnicy, jazda po tym mieście to udręka. W większych miastach jest pewnie jeszcze gorzej. Dlatego jak maja ograniczać wjazd to w pierwszych kolejności dla tych aut, które poza tym że są to jeszcze smrodzą"
Czyli co? Jesteś zwoleniniekiem zakazów I trzymania ludzi za morde?
Prohibicja i zakazy to zawsze najgorsza siła perswazji. Pozatym powielasz mit dobitnie obalony w czasach covidu, samochody maja znikomy wpływ na jakość powietrza w miastach. Myślisz, ze jak wszyscy sie przesiada na EV to korki magicznie zniknął? Jak chcesz ograniczenia ruchu w miastach to trzeba dac ludziom wybor i lepsza alternatywe od stania w korku np w formie dobrze funkcjonujacej komunikacji miejskiej a nie wykolejajae sie tramwaje co drugi wroclawski dzień. @Be4Again napisał: "Tak samo możesz nazywać niedogodnością Ferrari to, że dużo pali i ma tylko dwa miejsca, tyle że to nie jest niedogodność dla posiadacza Ferrari lub dla producenta tylko dla gościa, który tego auta nie ma i nigdy mieć nie będzie"
Masz racje ale w dalszym ciagu duze spalanie nie jest zaletą czy to komus przeszkadza czy nie. Wada na koniec dnia pozostaje wada i mozesz to relatywizowac jak chcesz. Mozesz byc jak Will Smith. Jemu nie przeszkadza, ze zona mu sie puszcza ale nie zmienia to faktu, ze zona mu sie puszcza. @Be4Again napisał: "Ja sam jestem petrolhead"
Taki z Ciebie petrolhead, ze chcesz zakazów I gadasz cos o smrodzeniu gdzie od lat nikt na olowiu juz nie jezdzi ale ok jestes petrolhead

@Be4Again: @Be4Again napisał: "Moim zdaniem kwestią czasu jest jak spalinówką nie wjedziesz do większości miast."
Jeden z największych idiotyzmow wszechczasow. Usilne uprzykrzanie ludziom życia i usilne promowanie tylko jednej opcji. @Be4Again napisał: "Ale jak sam widzisz to problem tylko dla Ciebie."
Nazywam rzeczy po imieniu. To ze komuś to nie przeszkadza nie zmienia to faktu, ze jest to upierdliwe i tyle i nijak nie przekształcisz tego w zalete

@vitold: Dobry jesteś;)

@vitold napisał: ""I'd especially like to thank a certain person from Poland who motivates me incredibly every day and every night. Vitold, you're the best! Only Arsenal.""
Haha :D

@sidtsw: Hincapie watpie, żeby byl gotowy na podstawę po kontuzji ale może jest. Pewnie wyjdzie Mosquera

@vitold napisał: "Czytałem o tym. :-D Historia poszła tak, że niby to tak ma być i że to kwestia bezpieczeństwa XD"
Typowe. Tak ma być. Winny użytkownik XD wyłamujące się pedały gazu ppare lat wstecz to też pewnie byla kwestia bezpieczeństwa żeby kierowca nie zapier*alał XD

@Garfield_pl: Zaś znowu jakas kontuzja. Ciekawe czy choć na 1 mecz Arczi będzie mial wszystkich dostepnych

@Be4Again napisał: "brak darmowych lub uprzywilejowanych miejsc parkingowych"
Ciekawe jak długo tak będą dopieszczać użytkowników EV. Wszystko do czasu. Wszystko ma jakiś cel, póki co typowo na zachete

@Be4Again: Jak byś sobie tego nie tłumaczył, niezależnie co uznajesz za uniedogodnienie, czego by użytkownicy nie mówili, jak byś tego nie nazwał, jak silna masz psyche, to nie jest to żadna oszczędność czasu, zadna zaleta tylko upierdliwosc związana z użytkowaniem takiego pojazdu i tyle. Tankowanie zwykłego auta to też upierdliwość ale robisz to na szczęście rzadziej

Myślę, ze nikt tu nie robi nagonki na EV. Małe obalanko mitów. Do miasta, po bolki do sklepu, jako alternatywa dla klasycznej motoryzacji spoko iiii tyle. Nie jako jedyny wybór. Mają wady, mają zalety tak jak klasyczne auta spalinowe ale na pewno nie są we wszystkim lepsze i dopoki nie będą powinniśmy mieć wybór. Amen

@songoku95: Bo jako dodatek to się może sprawdzać, no bo czemu nie

@vitold napisał: "Chińczyki zacierają ręce ;))"
Chińczyki trzymają łapę na metalach ziem rzadkich, ich firmy są dotowane, mogą sprzedawać po dampingowych cenach i często stosują gówniane materiały. Ostatnio było wideo jak chlop wyrwał kierownice sila własnych rąk z jednego takiego chińskiego samochodu OMODA https://youtube.com/shorts/bFfwOnkxLsg . Samochody z gównolitu jednym slowem

@Be4Again napisał: "Sama produkcja jest tańsza i łatwiejsza niż w przypadku aut spalinowych."
Gdyby była tańsza to EV byly zawsze tańsze a są tańsze lub porównywalnych cenach tylko wtedy kiedy są dotacje które napędzają popyt. W norwegi dotacje się skończyły, popyt spadł na mordę. Produkcja baterii może i staniała w ostatnich latach ale nadal stanowi lwia część kosztu produkcji EV

@volginxy napisał: "Naturalne złoża się nie kończą ale jak mamy być pchani w eko to wolę jednak bio paliwa niż baterie"
No ale właśnie biopaliwa wcale nie są takie eko ale sa bio. Chłyt małketindodi. Ze spalania etanolu też masz CO², potrzebujesz nawozy do uprawy roślin, wodę, spalania paliwa do napędzania maszyn rolniczych, zabierasz obszar gleby, który nie zostanie wykorzystany do produkcji żywności, a jest to zasob wyjątkowo ograniczony. Musisz potem z tego wyprodukować etanol, poddać go destylacji, to również pochłania energię i tworzy emisje, albo przetwarzac nasiona na bio dizla. Wszystko ładnie brzmi bo jest bio ale kosztuje więcej niż wyprodukowanie klasycznego paliwa z ropy i pochłania cenne zasoby jak ziemia pod uprawy

@Be4Again: Ale ja to wszystko wiem ziomek. W dalszym ciągu czas ładowania to nie jest zaletą a uniedogodnienie i potrzebujesz ciągłego dostępu do ładowarek gdzie zwykle auto tankujesz raz w tygodniu np.

Podałem przykład, w którym EV będą miały absolutna przewagę nad autami tradycyjnymi. Dopóki tak się nie stanie to produkcja powinna iść równolegle, żeby ludzie mieli wybór i tyle

Fisker Karma to był bardzo ciekawy pomysł. Samochód o napędzie elektrospalinowym który działał w specyficzny sposób: silniki elektryczne napędzały koła, a silnik spalinowy (turbodoładowany 2.0l) służył jako generator prądu do ładowania baterii i zasilania silników elektrycznych, gdy skończył się prąd z baterii. Dostępna była opcja przejechania na samym prądzie około 80 km, a następnie silnik spalinowy włączał się automatycznie, zapewniając dalszą generację prądu.
Spalanie 3-5l na 100km, 403KM na kołach, 1300nm momentu.

Ale to była nisza i firma zbankrutowała

@volginxy napisał: "Czemu nie idziemy w stronę bio paliw"
A co? naturalne zloza się kończą czy coś mnie ominęło. Bio jako dodatek ok ale pamiętaj, ze uprawa roślin potrzebnych do Bio zabiera dużo miejsca, pochłania zasoby a to wszystko kosztem produkcji żywnosci więc amciu byś miał drozsze

@Kaczaza napisał: "Mam obawy odnośnie meczu z CP, będzie widać zmęczenie."
Ich czy nasze? CP grało wczoraj w lidze konferencji i dostało u siebie w czape od AEC Larnaca. Wiesz co to za klub? Ja też nie ;)
Zmęczenie nie powinno być problemem a koncentracja. Bardzo często dostawaliśmy od slabeuszy albo się męczyliśmy przez lekceważenie przeciwnika.

@Be4Again napisał: "Przewaga EV jest taka, że tak naprawdę pojazd będzie można ładować wszędzie."
Zaraz zaraz. Jaka to przewaga jak stacje benzynowe masz na każdym kroku a auto tankujesz 5 min. Niemniej rozbudowa infrastruktury będzie konieczna a koszty nie kryjmy się bardzo wysokie.

Myślę, ze EV bedzie mialo absolutna przewagę nad spalinowkami kiedy edzie sie je ladowala 5min do pelna i wyrównają pojemność energetyczna baterii względem paliwa konwencjonalnego względem masy.

Approximately 9 to 10 kg of weight in current lithium-ion batteries is needed to match the energy in 1 liter of gasoline, though this does not account for the inefficiencies of the combustion engine. A liter of gasoline contains about 8.9 kWh of energy and weighs approximately 0.8 kg. When accounting for an internal combustion engine's low efficiency (around 15-30%) and an electric motor's higher efficiency (around 60-80%), the required battery weight for equivalent effective energy is still significantly higher, often estimated between 6.8 kg to 10 kg or more.

Czyli załóżmy ze standardowo masz bak 60l w którym paliwo waży 48kg, żeby uzyskać tyle samo energi potrzebujesz w EV 600kg baterii.

Kończąc temat być może EV będą przyszłością ale muszą być lepsze od współczesnych spalinowek a na tą chwilę jeszcze daleka droga do tego.

Koniec. Teraz football

@Be4Again: Technologia brzmi ciekawie, ale jak z trwaloscia takiej drogi, jakie beda koszty wymiany choćby nawiezchni elementów odpowiedzialnych za odzyskiwanie energii itd.
Ciekawszym rozwiązaniem bylo by ładowanie bezprzewodowe, za pomocą "niewiedzialnego" pantografu, tylko co z mniej uczęszczanymi drogami itd. Itd wszystko będzie droższe niż obecne drogi.

To tak jak UK, przegapiło moment an elektryfikacje kolei, doszli więc do wniosku, ze elektryfikacja będzie astronimicznym kosztem więc po dziś dzień korzystają z lokomotyw elektrospalinowych

To troche daleko posuniete wnioski, ale mozliwe

@SunTzu: I pewnie kontrole, bo wszystko do tego dazy, do coraz wiekszego autorytaryzmu. Jak bedziesz niegrzeczny to jednym pstryknieciem bedziesz uziemiony. Tesla ma taka kontrole. Nie ma nic bardziej kuszacego dla władzy niz posiadanie kontrolo absolutnej

@SunTzu: Dodam tylko, ze nowa technologia musi byc na typle dobra i atrakcyjna, zeby ludzie sami chcieli z niej masowo skorzystac a byc do niej zmuszani. Nikt nie zmuszal ludzi do przesiadki na smartfony,do porzucona lamp nawtowych na rzecz zarowek elektrycznych, do przesiadki z furmanek do automobili.

Jesli jest tak swietnie to skad ten przymus? Nie sa to kwestie ekologiczne, to juz dawno zostalo wyjasnione. Chyba rozchodzi sie o public relations bo nic nie leci z rurki wydechowej, marna pociecha.

@Be4Again: Dobrze, ze testuja nowe technologie. Ciekawe tylko jaki bedzie rachunek ekonomiczny takiej energetycznej drogi

@Be4Again: Silnik elektryczny ma znacznie wieksza sprawnosc od silnikow cieplny to fakt. Max moment obrotowy dostepny od 0rpm. Wszystko rozbiega sie o kwestie dostarczania energii. Paliwa plynne to spory, lekki, szybko dostepy magazyn energii. Wiec najwieksza boloczka EV byly, sa i jeszcze jakis czas pozostana baterie. Jesli nie przejdzie do przelomu w tej kwestii to nie wroze swietlanej przyszlosci temu rozwiazaniu bo obecna technologia znana jest od dekad i nie dokonano zadnych znaczacych przelomow w tej kwestii. Jak sam zauwazyles, technologia raczkuje i to od bardzo dawna a chca zakazac alternatywy za 10 lat, krzyz na droge.

Jesli zasiegi wzrosna, czas ladowania sie skroci to rylko na plus ale wyobraz sobie, ze zapomniales naladowac, zatrzymujesz sie niewiadomo gdzie, z dala od ladowarek. Jedyna pomoc to ktos z agregatem a jakże spalinowym. Ze spaliniakiem łatwiej o pomoc w takiej sytuacji.

Transport autokuszetkowy fajna opcja ale niech bedzie to opcja a nie jedyna mozliwosc.

@arsenallord: Wole 3pkt wynik sprawa wagi drugorzednej przyjme kazdy byleby miec 1 bramke wiecej od przeciwnika. Ale budowanie rekordu czystych kont dodaje smaczka

Jeszcze jedna rzecz. Fakt, ze użytkownicy EV nie dokładają się do utrzymania infrastruktury drogowej, bo do tego ma sluzyc akcyza z paliwa (a czy sluzy? Pominmy te kwestie polityczne. W UK np nie oplacaja road tax'u bo jest uzalezniony od emisji CO² z rurki, idiotyzm swoja droga) nie znaczy, ze taki stan rzeczy bedzie trwal wiecznie i na elektrykach panstwo predzej czy pozniej polozy swoje lapy, wiec oplacalnosc posiadania EV trochę sie zmniejszy niestety.

@Mizzou: Oj ładnie jesteś oderwany od rzeczywistosci człowieku. Wiekszosc twoich argumentow za, w szczegolnosci pro eko juz dawno zostaly podwazone. EV nie sa pro eko. To, ze nic ci nie leci z rurki wydechowej, bo jej nie ma, nie znaczy, ze EV nie sa odpowiedzialne za emisje. Aby samochód elektryczny miał mniejszą emisję gazów cieplarnianych niż pojazd spalinowy, musi pokonać dystans, który zniweluje wyższą emisyjność produkcji baterii. Badania wskazują, że jest to zwykle od kilkudziesięciu do około 100 tys. km.
Tylko ciekawe czy badania uwzgledniaja z czego ta energia elekrtyczna pochodzi... wątpię. W warunkach PL wiadomo z czego produkuje sie prad, wiec EV emituje zanim wjedzie na droge i emituje przez caly czas uzytkowania, tylko ta emisja nie odbywa sie z rury wydechowe a z komina elektrowni.

I teraz najwazniejsze. Nie neguje zakupu, posiadania i jazdy EV. Jesli ktos uzna, ze jest to dla niego najlepsza opcja to super. Nie chodzi o kwestie co jest lepsze, kopciuch czy elektryk, kazda z opcji ma swoje wady i zalety. Chodzi o kwestie belkotu marketingowego i nazwijmy rzeczy po imieniu propagandy. Bo w imie tej propagandy spier***ona unia chce zabic wlasny przemysl motoryzacyjny na rzecz chinskich EV z gownolitu.

Sam na dlugie trasy sprawilem sobie suva z duzym dizlem a w kolo komina jezdze cudownie niezawodnym Lexusem 2.5l V6 w benzynie w ktorym pomimo lat nic sie nie psuje (no dobra z rok temu padl alternator, elementy ukladu kierowniczego trzeba bylo wymienic, ale sa to rzeczy eksploatacyjne, normalka) i tutaj mam smaka na Lexa w Hynrydzie. Mogło by być EV od biedy ale nie chce mi się montować ładowarki pod domem i chce mieć opcje w razie W, ze mogę do niego wsiac, mimo ze mial służyć na krótkie dystanse, zalac paliwo w 5 min i jechać tak daleko jak będzie trzeba.

@vitold napisał: "Przecież to logiczne, że im będzie więcej tego na drogach to współczynnik pożarów wzrośnie czy nie? XD"
Bedzie wiecej pożarow elektrykow owszem ale wspolczynnik nie wzrosnie. Chyba, ze wspolczynnik w ogolnej liczbie pozarow samochodow uwzgledniajac spalinowe to mozliwe, ale jesli wzrosnie liczba EV to ilosc spalinowek powinna relatywnie sie zmniejszyc. Ciezko stwierdzi. Statystyka wielkich liczb

@SunTzu: A no i moze sie tak palic nawet kilka dni, ogniwo po ogniwie

@MutatedBlueberry: czestotliwosc zaplonow elektrykow nie jest argumentem w tym rozwazaniu bo nie pala sie znacznie czesciej od spalinowek. Jest to jednak dosc medialna kwestia ze wzgledu na trudnosc ugaszenia takiego auta (po prostu musi sie spalic do cna bo samo sobie dostarcza tlen do spalania z baterii) i toksyznosc gazow jakie temu towarzyszą

@sWinny napisał: "Nie widzę nic złego w spalinowkach, ale uważam że elektryki to jest przyszłość."
A ja nie jestem przeciwnikiem elektrykow, ale uwazam, ze dopoki kwetia zasiegu i dlugosci ladowania nie zostanie rozwiazana to bedzie to slepa uliczka motoryzacji a nie przyszlosc.

Natomiast jestem przeciwnikiem idiotycznego pomyslu zakazu sprzedarzy samochodow spalinowych. Jesli ktos chce jezdzic elektrykiem, prosze bardzo ale nie powinno sie nikogo do tego zmuszac. Jesli sa takie super to rynek to powinien zweryfikowac.
Nikt nikogo nie zmuszal do przesiadki z furmanek na samochody, ludzie sami sie przesiedli bo byly lepsze.
Z ekologia nie ma to oczywiscie nic wspolnego bo elektryk wbrew pozorom w calym swoim live cycle wytwarza wiecej zanieczyszczen dla srodowiska (z CO² wlacznie) niz spalinowka (chyba, ze magicznie wszystkie elktrownie na swiecie bede czerpaly energie z atomu albo fuzji. O nieprzystosowaniu infrastruktury elektrycznej pod takie obciążeniem nie tylko w PL ale praktycznie wszedzie nie wspominajac.

@vitold napisał: "Niestety gol Gabiego to nie styl TH14, tylko jego indywidualny styl - Garbi ;)"
Oby nasz skreslony garbaty Gabi wrocil do swojej formy z sezonu 22/23. Przesłanki są. Trzymajmy kciuki

@vitold napisał: "Najgorsze w posiadaniu elektryka jest troszkę njesmiale zapytania znajomych, do których właśnie przyjeżdżasz w odwiedziny „czy mogę podłączyć na chwilę samochód pod prąd?”"
A niesmak pozostał. To tak jakbys jezdzil w odwiedziny i za kazdym razem pytal, ej stary wlej troche tego paliwka z kanisterka albo podjedziemy na stacje i ty placisz xD

@sWinny: Chcesz oszczedzac na kosztach przejazdu? Kup hybryde. Nie bedziesz zakladnikiem krotkich dystansow. To, ze Ci wychodzi 15 ziko w tesli nie kompensuje kosztów zakupu, chyba, ze masz dotacje. W norwegi tez elektryki byly bardzo popularne do czasu wstrzymania finansowania przez panstwo. Popyt drastycznie spadl bo sa drozsze od spalinowek. Jesli Ci zalezy na ekologii (w co watpie, wiekszosc normalsow ma to w dupie) to wyprodukowanie elektryka znacznie bardziej zatrowa srodowisko ale to argument dla jakis ultrazjebow od greenpeacu co by chcieli spalinowek zakazac bo planeta. Jak ktos bardzo chce jezdzic elektrykiem to spoko (tylko niech sie odwali od spalinowek) ale srednio nadaja sie na jedyne auto rodzinne
Reasumujac samochod to nie tylko dojazdy do pracy ale tez wolnosc, mozesz wsiasc kiedy chcesz i pojechac na drugi koniec Europy, chyba, ze masz elektryka, to wtedy dobrze bylo by miec drugi samochod na trasy.