Demolka na Emirates Stadium: Arsenal 4-0 Atletico!
22.10.2025, 08:14, Patryk Bielski
371 komentarzy
Arsenal nie pozostawił złudzeń Atlético Madryt, wygrywając na Emirates Stadium aż 4:0. To już trzecie z rzędu zwycięstwo Kanonierów w tegorocznej edycji Ligi Mistrzów, a kluczowe okazało się szalone 13 minut w drugiej połowie. Bohaterem wieczoru był Viktor Gyökeres, który po dziewięciu meczach bez gola w końcu trafił do siatki dwukrotnie. Na listę strzelców wpisali się także Gabriel Magalhães i Gabriel Martinelli.
Od pierwszego gwizdka Arsenal pokazał, że zamierza narzucić swoje tempo. Już w szóstej minucie Eberechi Eze uderzył z dystansu, ale piłka odbiła się od poprzeczki. Chwilę później Declan Rice próbował dobić, jednak minimalnie chybił.
Choć pierwsza połowa zakończyła się bezbramkowo, emocji nie brakowało. Arsenal dominował, stwarzając liczne sytuacje pod bramką Jana Oblaka. Atlético skupiło się głównie na defensywie, skutecznie blokując strzały gospodarzy.
W połowie pierwszej części meczu David Raya popełnił poważny błąd, opuszczając swoją strefę. Julián Alvarez z Atlético próbował to wykorzystać, ale jego strzał minął bramkę.
Jurriën Timber miał szansę na otwarcie wyniku w 26. minucie, jednak jego strzał wylądował prosto w rękach Oblaka. Arsenal nie ustawał w atakach, a Bukayo Saka był motorem napędowym zespołu. Jego precyzyjne podanie do Gabriela Martinellego zakończyło się golem, który jednak został anulowany przez VAR z powodu spalonego.
Po przerwie Atlético wyglądało na bardziej zmotywowane i przez pierwsze dziesięć minut drugiej połowy dominowało. Dávid Hancko i Alvarez stworzyli groźną sytuację, ale strzał Argentyńczyka trafił w poprzeczkę.
Przełamanie przyszło dla Arsenalu w 56. minucie. Po faulu Marcosa Llorente na Martinellim, Rice wykonał rzut wolny, a Gabriel Magalhães głową skierował piłkę do siatki.
Atlético próbowało odpowiedzieć, ale Arsenal nie zamierzał oddać inicjatywy. Martinelli podwyższył prowadzenie po dynamicznej akcji Mylesa Lewisa-Skelly'ego. Brazylijczyk strzelał już w każdym z trzech meczów Ligi Mistrzów tego sezonu.
Nie minęło wiele czasu, a Gyökeres dołożył dwa kolejne trafienia w ciągu czterech minut, przypieczętowując zwycięstwo Arsenalu i uciszając krytyków kwestionujących jego formę.
Końcówka meczu to desperackie próby Atlético uniknięcia jeszcze większej porażki. Hiszpanie opuszczają Londyn z poczuciem niedosytu, podczas gdy Arsenal z optymizmem patrzy na kolejne wyzwania. Mikel Arteta ma teraz pięć dni na przygotowanie zespołu do starcia z Crystal Palace.
Arsenal: Raya; Timber, Saliba, Gabriel, Lewis-Skelly, Zubimendi, Rice, Eze, Martinelli, Gyökeres; Saka.
Atletico: Oblak; Llorente, Giménez, Le Normand, Hancko, Simeone, Koke, Barrios, Gonzalez, Alvarez; Sørloth.
źrodło: fromthespot.co.uk
4 godziny temu 1 komentarzy

21.10.2025, 20:00 4 komentarzy

20.10.2025, 22:21 7 komentarzy

20.10.2025, 19:40 952 komentarzy

18.10.2025, 21:05 1017 komentarzy

18.10.2025, 17:27 1 komentarzy

17.10.2025, 18:49 15 komentarzy

17.10.2025, 18:29 752 komentarzy

16.10.2025, 21:19 5 komentarzy

11.10.2025, 19:04 0 komentarzy
Drużyna | M | W | R | P | Pkt |
---|
Zawodnik | Bramki | Asysty |
---|
-
Zagadnienia Taktyczne #39: Skrzynka narzędziowa
- 16.10.2025 5 komentarzy
-
80 procent: Gdy statystyka przestaje być przypadkiem
- 29.09.2025 28 komentarzy
-
Zagadnienia taktyczne #38: Porażka na Anfield
- 09.09.2025 9 komentarzy
-
Okiem kibica #2: Marzenie młodego chłopca
- 28.08.2025 7 komentarzy
-
Zagadnienia taktyczne #37: Manita na Emirates
- 26.08.2025 5 komentarzy
- pokaż całą publicystykę
-
Wywiad z Emilem Smith-Rowem: Jego inspiracje na boisku i poza nim
- 05.09.2022 10 komentarzy
-
Pot, cierpienie i egoizm
- 11.11.2021 8 komentarzy
-
Wywiad z Przemkiem Rudzkim
- 08.10.2021 16 komentarzy
-
Historia Jacka Wilshere'a
- 27.08.2021 35 komentarzy
-
Obszerny wywiad z Xhaką dla The Guardian
- 07.02.2021 21 komentarzy
- pokaż wszystkie wywiady
polecacie jakies stronki darmowe stronki do sprawdzania statystyk, cos typu OPTA
Palace trochę spadło z formą także dobrze dla nas. Ale o czym w sumie ja mówię. Dla najlepszego zespołu obecnie w Europie Palace to tylko przystanek do celu
Palace się męczy w pucharach dzis, dobrze dla nas, wyprują się trochę bo przegrywają i grają prawie podstawowym składem
Największy problem z EV jest taki, że jak to często bywa cała zmiana jest wprowadzana od pupci strony. Teraz gdy po kraju jeździ +-100k aut nie ma problemu. Problem się zacznie jak będzie 1,2,3,5 i więcej milionów aut na ulicach. Nie ma sieci, nie ma elektrowni etc. OZE nie uciągną takich ilości prądu zwłaszcza u nas, gdzie w połowie roku na danych obszarach jest flauta albo pochmurno. Dziś przy realnych zasięgach rzędu 200/300km można fajnie zaplanować podróż, bo i tak rzadko robi się więcej od kopa( ja przynajmniej tak robię) i robić przerwy. Już widzę jak na jakimś MOPie w szczycie sezonu na A1 w kier Gdańska cały parking zacznie się ładować ;D hajcung kabli byłby widowiskowy heh.
Reasumując na obecną chwilę wszystko jest wprowadzane na rympał, chaotycznie co czyni EV zabawką dla zamożniejszych niż alternatywą dla spalinówek.
Do minusów elektryków dodam to, że nie wszędzie nimi wjedziesz. Wiele galerii, parkingów i innych ma zakaz elektryków.
@MutatedBlueberry: widzę, że nie zrozumiałeś tej wypowiedzi.
Przecież to logiczne, że im będzie więcej tego na drogach to współczynnik pożarów wzrośnie czy nie? XD
@Mizzou
- co do wygody to przy automacie wielkiej różnicy nie ma
- uwzględniając cały cykl a nie tylko użytkowania to elektryki są dużo mniej ekologiczne a to ,że cały ten syf związany z produkcją baterii jest kilka tys. kilometrów dalej nie oznacza ,że nagle zasyfienie planety znika.
Poczytaj ile odpadów, zużycia wody idzie przy produkcji baterii. To nie ma nic związanego z ekologią. Jakbyś śmieci zamiast na swoje podwórko to wywalał do sąsiada i chwalił się jak czysto u Ciebie.
- co w najnowszych samochodach siada najczęściej? Układ napędowy czy elektronika?
- w normalnym użytkowaniu 150KM całkowicie wystarcza, jeśli ktoś nagle uważa ,że musi mieć te 3s do 100 aby funkcjonować to musi być wyjątkowo bogaty.
- w elektryku co 10 lat musisz wymienić baterie, przelicz to na paliwo
- dopóki zasięg w zimie będzie wynosić 300km przy deklarowanych 500 to jest bez sensu, chyba ,że tylko do jazdy po mieście
- rak naszych czasów, kupujesz w pełni wyposażony samochód i do niego milion pakietów/abonamentó aby coś ci aktywowali
- to prawda można, tylko nikt tego nie robi bo cenowo to już w ogóle byłby dramat
Lech Poznań znowu wstyd przyniesie?
Kuchenkorz w formie xD
Ciekawy mecz w LE dzisiaj się zapowiada. Polski duet obrońców w Porto kontra Nottingham Forest z debiutującym na ławce trenerskiej Sean'em Dyche.
A co do naszego niedzielnego rywala w lidze to wychodzą w większości podstawowym składem tylko z kilkoma zmianami.
During the final stages of the deal, it was Mikel Arteta who spent the final hours with Rob Dowman ( Father ) and blew the family away with the pathway and vision he had for the teenage sensation.
Special mention for James King who has been pivotal in securing the future of Myles Lewis Skelly and Max Dowman.
More contract news is on the way
@Mizzou: + musisz planować każda trasę bo ładowarek jest jak na lekarstwo, a sam proces trwa wiele wiecie jak tankowanie
Czy wybiera się ktoś na mecz z Crystal Palace?
Jeśli chodzi o auta:
- elektryki są o wiele bardziej wygodne (nie ma skrzyni biegów, co jest jego największą zaletą w tym względzie)
- elektryki są o wiele bardziej ekologiczne (uwzględniając cały cykl użytkowania)
- elektryki są bardziej niezawodne (a przewaga będzie się powiększać)
- elektryki mają lepsze przyspieszenie
- samochody spalinowe są tańsze, ale nie uwzględniając całego cyklu użytkowania, czyli samo kupno, bez kosztów eksploatacji (ale co ciekawe Tesla 3 jest 2 razy tańsza od BMW M4; T3 ma lepsze przyspieszenie (odrobinę), a BMW lepszą maksymalną prędkość (odrobinę))
- zasięg elektryków jest mniejszy (ok 1.5 razy mniejszy)
- do elektryków można dodawać oprogramowanie zmieniając jego funkcjonalność (np. poprawić działanie silnika przez modyfikację kodu)
- elektryki można zintegrować z odnawialnymi źródłami bądź bardzo czystymi, spalinowe nie.
Jeszcze w Polsce mamy jeden z najdroższych cen prądu, opłaca się ale jeździć koło komina fakt ale trasy plus 150km już średnio, długie ładowanie większą taryfa powyżej 80% naładowania chyba bo nie jestem pewien, niby ktoś pisał 500koni, ale na wyłączonym ogrzewaniu/klimatyzacji radiu, to może 50km na bucie zrobisz... Jak jest minusowa temp, pobór bateria jest większy żeby dogrzać aku, ogrzewanie też pobiera zasięg w rzeczywistości jest jeszcze bardziej mizerny, tak samo jak nikt nie wspomina jak jest +30 i więcej, żeby je ochłodzić i trzymać baterie w nie przegraniu się to też zaś pobór energii jest większy zaś ucina km.
Najlepiej passat 1.9 tdi hah
Arsenal reach agreement with Max Dowman to sign scholarship terms - with pro deal expected to follow when turns 17 (Dec 31, 2026). 15yo could have moved anywhere & for more money but only wanted #AFC + terms in process of being finalised @TheAthleticFC
Co do elektryków, to koszta są nieziemskie, jeśli masz AC to jeszcze pół biedy, ale to i tak jest problem przy kolizji nawet małej, niech się tylko uszkodzi dolna rama od baterii, wymiana baterii mega droga a przy AC, nie ma może kosztów ale pseudo warsztaty co mają podpisane umowy z ubezpieczalniami też robią jak robią wymienne baterie już nie działają jak oryginały, a sama ingerencja robota jest jaka jest, samo uderzenie na podwoziem już robi swoje dzieło, żeby nie było gadania zwolennika że wypadki czy kolizję są raz na jakiś czas
@Be4Again: dokładnie wyciszenie bardzo słabe w porównaniu do audi, już lepiej cupre wziąć, tańsze lepiej jedzie, a co do samej octavi to strasznie ją okroili, względem modelu wcześniejszego,mniej schowków co były mega przydatne i poręczne, problemy z łączeniem telefonu, one sprawdzają się jedynie jako względnie tania dobra duża służbówka w wersji 1.5tsi, do codziennej jazdy lepiej dopłacić i iść już w a4 ostatniej generacji miejsca minimalnie mniej ale, komfort dwa poziomy wyżej z dobrym silnikiem z dsg i 4 buty 200 kunia robi ta rs skodzine
@SunTzu: A no i moze sie tak palic nawet kilka dni, ogniwo po ogniwie
@MutatedBlueberry: czestotliwosc zaplonow elektrykow nie jest argumentem w tym rozwazaniu bo nie pala sie znacznie czesciej od spalinowek. Jest to jednak dosc medialna kwestia ze wzgledu na trudnosc ugaszenia takiego auta (po prostu musi sie spalic do cna bo samo sobie dostarcza tlen do spalania z baterii) i toksyznosc gazow jakie temu towarzyszą
@vitold napisał: "A im więcej tego na drogach, tym współczynnik występowania pożarów wzrośnie."
Dawaj staty, że elektryki jarają sie częściej, bo póki co to powielasz tylko "ekspertów" z polskich gównokanałw youtubowych.
@Mastec30 napisał: "To nie są pełne dane tylko szukanie i wymyślanie na siłę byle tylko za wszelką cenę uniknąć krytykowania. I to jest właśnie zaglaskanie bo co by nie zrobili to krytyki unikniesz za wszelką cenę"
A może w drugą stronę to jest krytykowanie bo tak łatwiej?
Bo w sumie nie trzeba się nad niczym zastanawiać i można krytykować, a w środku może być milion zależności
A teraz lepiej nie szukajcie ile syfu wytwarza pożar elektryka. :P :P
Jest to wiele lat jazdy spalinówką. A im więcej tego na drogach, tym współczynnik występowania pożarów wzrośnie.
+ wiele kasy wpakowane w akcje ratunkową, bo tego zgasić się nie da
@sWinny napisał: "Nie widzę nic złego w spalinowkach, ale uważam że elektryki to jest przyszłość."
A ja nie jestem przeciwnikiem elektrykow, ale uwazam, ze dopoki kwetia zasiegu i dlugosci ladowania nie zostanie rozwiazana to bedzie to slepa uliczka motoryzacji a nie przyszlosc.
Natomiast jestem przeciwnikiem idiotycznego pomyslu zakazu sprzedarzy samochodow spalinowych. Jesli ktos chce jezdzic elektrykiem, prosze bardzo ale nie powinno sie nikogo do tego zmuszac. Jesli sa takie super to rynek to powinien zweryfikowac.
Nikt nikogo nie zmuszal do przesiadki z furmanek na samochody, ludzie sami sie przesiedli bo byly lepsze.
Z ekologia nie ma to oczywiscie nic wspolnego bo elektryk wbrew pozorom w calym swoim live cycle wytwarza wiecej zanieczyszczen dla srodowiska (z CO² wlacznie) niz spalinowka (chyba, ze magicznie wszystkie elktrownie na swiecie bede czerpaly energie z atomu albo fuzji. O nieprzystosowaniu infrastruktury elektrycznej pod takie obciążeniem nie tylko w PL ale praktycznie wszedzie nie wspominajac.
Każdy napotkany błąd baterii którego sam nie ogarniesz to widzę koszt serwisu baterii 4-8k, matko bosko xd
@sWinny napisał: "bo on nie potrzebuje żadnych serwisów (tesla przez cały żywot samochodu nie przewiduje żadnego przeglądu)"
niby nie ma obowiązkowego, ale normalnie robisz serwisy okresowe klimatyzacji, hamulców, płynu chłodzącego baterie czy zawieszenie więc to nie jest tak, ze nie ma przegladu przez cały żywot samochodu ;d
@sWinny: @sWinny napisał: "Nie masz w nich skrzyń biegów, przekładni, wtrysków, tłoków, panewek, adblue i milionów innych rzeczy które mogą się popsuć."
Różnica jest taka, że ja te większość rzeczy przeciętny mężczyzna jest w stanie sam wymienić nawet z YT, a jak w elektryku sie zepsuje coś związanego z baterią czy napędem, to pewnie koszt masakra
@vitold napisał: "Najgorsze w posiadaniu elektryka jest troszkę njesmiale zapytania znajomych, do których właśnie przyjeżdżasz w odwiedziny „czy mogę podłączyć na chwilę samochód pod prąd?”"
W punkt idealnie. Też nie mogę sobie tego wyobrazić. Albo ewentualnie jeszcze przed przyjazdem zadzwonić i "cześć, będę mógł u Was podłączyć na trochę auto? Bo jak nie to nie przyjadę, bo nie będę miał jak wrócić".
Ale ogólnie hejterem elektryków nie jestem, bo nigdy niczym nie jeździło się tak przyjemnie jak elektrykami.
@SunTzu: nie jestem przeciwnikiem spalinówek, bo serio są świetne. Elektryk na długie trasy się nie nadaje, chyba że sobie dobrze wszystko zaplanujesz.
Ja chcę elektryka bo jeżdżę wkoło komina. Chcę też elektryka bo on nie potrzebuje żadnych serwisów (tesla przez cały żywot samochodu nie przewiduje żadnego przeglądu). Nie masz w nich skrzyń biegów, przekładni, wtrysków, tłoków, panewek, adblue i milionów innych rzeczy które mogą się popsuć.
Silnik połączony z kołem. Czy może być coś prostszego?
Dodatkowo masz pod stopą jakieś 400-500 koni, dostępne od razu, bezawaryjne (o ile się trefny model nie trafi).
Żeby było zabawniej to znam mase osób które kilka lat temu jeszcze hejtowaly elektryki a teraz same mają i nie wyobrażają sobie nic innego (nawet dwóch moich dobrych kumpli którzy są handlarzami samochodów).
Nie widzę nic złego w spalinowkach, ale uważam że elektryki to jest przyszłość. I nie mówię tego bo jestem anty czy pro jakiś. Po prostu to jest dobra technologia, która dużo oferuje.
@vitold napisał: "Niestety gol Gabiego to nie styl TH14, tylko jego indywidualny styl - Garbi ;)"
Oby nasz skreslony garbaty Gabi wrocil do swojej formy z sezonu 22/23. Przesłanki są. Trzymajmy kciuki
@vitold napisał: "Najgorsze w posiadaniu elektryka jest troszkę njesmiale zapytania znajomych, do których właśnie przyjeżdżasz w odwiedziny „czy mogę podłączyć na chwilę samochód pod prąd?”"
A niesmak pozostał. To tak jakbys jezdzil w odwiedziny i za kazdym razem pytal, ej stary wlej troche tego paliwka z kanisterka albo podjedziemy na stacje i ty placisz xD
@sWinny: Chcesz oszczedzac na kosztach przejazdu? Kup hybryde. Nie bedziesz zakladnikiem krotkich dystansow. To, ze Ci wychodzi 15 ziko w tesli nie kompensuje kosztów zakupu, chyba, ze masz dotacje. W norwegi tez elektryki byly bardzo popularne do czasu wstrzymania finansowania przez panstwo. Popyt drastycznie spadl bo sa drozsze od spalinowek. Jesli Ci zalezy na ekologii (w co watpie, wiekszosc normalsow ma to w dupie) to wyprodukowanie elektryka znacznie bardziej zatrowa srodowisko ale to argument dla jakis ultrazjebow od greenpeacu co by chcieli spalinowek zakazac bo planeta. Jak ktos bardzo chce jezdzic elektrykiem to spoko (tylko niech sie odwali od spalinowek) ale srednio nadaja sie na jedyne auto rodzinne
Reasumujac samochod to nie tylko dojazdy do pracy ale tez wolnosc, mozesz wsiasc kiedy chcesz i pojechac na drugi koniec Europy, chyba, ze masz elektryka, to wtedy dobrze bylo by miec drugi samochod na trasy.
Najgorsze w posiadaniu elektryka jest troszkę njesmiale zapytania znajomych, do których właśnie przyjeżdżasz w odwiedziny „czy mogę podłączyć na chwilę samochód pod prąd?”
https://www.facebook.com/share/p/17QWTocLt2/?mibextid=wwXIfr
Niestety gol Gabiego to nie styl TH14, tylko jego indywidualny styl - Garbi ;)
@sWinny napisał: "Cena nowej tesli po wszystkich dopłatach wyjdzie Cię taniej niż nowego VW golasa."
Po dopłatach, które nie wiadomo czy się dostanie, a nawet jeśli to może to zająć z 2, albo 3 lata... Poczytaj ile wniosków zostało na ten moment rozpatrzonych, a program trwa już od pół roku. Mało tego, ostatnio ktoś postanowił zmodyfikować delikatnie program i dodano nowych beneficjentów, a przy tym zmniejszono budżet. Teraz jakieś jednostki państwowe mogą się starać o 600 tys. dofinansowania, nie interesowałem się dokładnie na co, ale wątpię, żeby zwykły szary Polak miał pierwszeństwo żeby otrzymać dofinansowanie jak pieniądze zaczną się kończyć.
Ja tam im nie ufam, myślę, że nikt nie będzie miał wyrzutów sumienia jak wydymają na pieniądze parę tysięcy osób.
@wojtek1256: Czekanie za częściami to porażka, do 3 miesięcy, a po miesiącu oddajesz zastępczy
@Adi17: Wiadomo, co kto lubi. Nie wiem skąd ta zmiana w koncernie VW, ale kiedyś RS czy GTI szły z napędem AWD (cięcie kosztów?). Sam miałem OIII 1.8tsi z 4x4 i DSG. Bardzo fajny samochód.
Sportowe FWD ma jeszcze sens w autach mniejszych jak Polo czy Fiesta. Najnowsza Octavia jest cięższa od Passta B6... i to czuć w prowadzeniu. Auta są cięższe, większe, a trakcje mają słabszą... Wiadomo, że teraz są systemy, które wspomagają cały układ przeniesienia napędu, ale przy takiej mocy jak w RS nie działa to najlepiej.
Co do spalania to wiadomo, że uzależnione jest od stylu jazdy, ale znając już trochę ten samochód i to szczerze wątpię w realne wyniki poniżej 10l w cyklu mieszanym. W trasie pewnie można osiągnąć 7-8l przy ekonomicznej jeździe. Przy 140km/h komputer pokazuje mi 7,7l. Mierzyłem go kiedyś na odcinku Praga-Wrocław, od dystrybutora do dystrybutora (tankowane do pełna w Czechach i do pełna we Wrocku) i wyszło mi 8.5l/100km. Prędkości 130-150km/h. 80% drogi to ekspresówki.
@sWinny: elektryki to będą dobre jak będą tanie. Póki co to średnio opłacalny interes no chyba że masz fotowoltanike w domu na starych zasadach i nadprodukcje
@cobi90: ponoc Havertz i Ode mogą wrócić
@cobi90 napisał: "Coś wiadomo kiedy będą dostępni Havertz i Madueke? Po przerwie listopadowej już będą? Czy nie ma nic oficjalnego?"
Wstępne plotki mówią, że Madueke będzie gotowy na Bayern.
Coś wiadomo kiedy będą dostępni Havertz i Madueke? Po przerwie listopadowej już będą? Czy nie ma nic oficjalnego?
@SunTzu: dlatego napisałem, że jak robisz dziennie do 400 km to elektryki są spoko.
Cena nowej tesli po wszystkich dopłatach wyjdzie Cię taniej niż nowego VW golasa.
Koszt przejazdu 100 km tesla? Jak masz dobre taryfy to zejdziesz poniżej 15 zł. A ile przejedziesz samochodem spalinowym za 15 zl?
@SunTzu: What is the biggest problem with electric cars?
The range isn't enough.
Charging takes too long, which is a waste of time.
EVs are worse for the environment than fossil fuel cars.
Batteries will degrade and die after an unacceptably short period of time.
There are no chargers.
EVs run out of power and leave you stranded.
EVs are too expensive.
@sWinny napisał: "Jeśli ktoś nie jeździ dziennie więcej niż 350-400 km to powinien pomyśleć nad elektrykiem(no i ma możliwość ładowania pod domem/na parkingu) . To są świetne samochody. Jak będę wymieniać swój to biorę Teslę"
Sa swietne tylko do jazdy w kolo komina. Sa drozsze, eksploatacja przy obecnych cenach energii nie kompensuje kosztów zakupu. Chcesz pojechac w dluzsza trase i jestes w pizdzie, planowanie postojow z ladowarkami, ladowanie to nie 5min tankowania... a idz pan w ch*j z elektrykami. Juz lepiej kupic hybryde od toyoty badz lexus. Pozdro
Jeśli ktoś nie jeździ dziennie więcej niż 350-400 km to powinien pomyśleć nad elektrykiem(no i ma możliwość ładowania pod domem/na parkingu) . To są świetne samochody. Jak będę wymieniać swój to biorę Teslę
@Be4Again napisał: "i rodzinach"
No to właśnie takiego auta potrzebowałem. A bagażnik i przestronnością Skoda rządzi w tym segmencie.
Ja ogólnie nie potrzebuje auta typowo sportowego. Tylko trochę tego, trochę tego.
Dzięki za opinię, co prawda nie wpłyną na zakup, bo już Green mamba jest w produkcji, ale zawsze coś.
Ze spalaniem to właśnie tak jest, u jednego 11l, u drugiego 8.5.
Oglądałem roczną octavie rs i gość miał na długodystansowym liczbę - 8.3.
Wszystko zależy od stylu jazdy, jakie przebiegi i gdzie robi auto.
@adek504 napisał: "No właśnie trzeba mieć pełne dane, bo czasem może lepsza opcja jest opcja wychowawcza, a nie zagłaskanie młodego tzn skoro jest słabszy od Sterlinga na treningu to nie będzie grał tylko dlatego ze jest młody"
To nie są pełne dane tylko szukanie i wymyślanie na siłę byle tylko za wszelką cenę uniknąć krytykowania. I to jest właśnie zaglaskanie bo co by nie zrobili to krytyki unikniesz za wszelką cenę
@adek504 napisał: "No właśnie trzeba mieć pełne dane, bo czasem może lepsza opcja jest opcja wychowawcza, a nie zagłaskanie młodego tzn skoro jest słabszy od Sterlinga na treningu to nie będzie grał tylko dlatego ze jest młody"
To nie są pełne dane tylko szukanie i wymyślanie na siłę byle tylko za wszelką cenę uniknąć krytykowania. I to jest właśnie zaglaskanie bo co by nie zrobili to krytyki unikniesz za wszelką cenę
@adek504 napisał: "No właśnie trzeba mieć pełne dane"
Marinakis miał pełne dane ;)
@Adi17 napisał: "Panowie czy ktoś użytkuje może Octavie RS te najnowszą z 265 KM? Pytanie o opinie ogólną i o realne spalanie :)"
Mam jako służbowe. Pracuje w Czeskiej firmie i mamy same Skody... W środku typowa Skoda, nawet w pakiecie RS nie ma zbyt dużej rewelacji. Nagłośnienie Canton jest mocno średnie do tego Skoda pod względem wyciszenia nie jest liderem w segmencie... Ogólnie nie rozumiem czym ktoś kieruje się wybierając ten model? 265km + DSG + FWD po prostu zabiera cały fun z auta o sportowym zacięciu. Systemy robią co mogą żeby utrzymać trakcje co niestety daje efekt taki jakby w samochodzie odcinało moc... Dynamiczne włączenie się do ruchu z parkingu pod lekki wzniesieniem? Auto z miejsca traci przyczepność. Na prostej, na suchej nawierzchni fajnie się tym jeździ, ale w każdych innych warunkach jest bardzo słabo. Takie auto z taką mocą powinno mieć AWD obowiązkowo.
Jeżeli chodzi o spalanie to mi nie udało się nigdy zejść poniżej 11 w cyklu mieszanym.
Jeżeli chcesz auto z przestrzenią w środku i sportowym charakterem to o wiele lepszym wyborem będzie Cupra Leon VZ z napędem 4x4. W środku podobnie jak w Octavii, ale z zewnątrz w mojej opinii Cupra wygląda o wiele lepiej. Miałem okazje taką jeździć i prowadziła się dużo lepiej od RS.
Octavie to auta stworzone z myślą o flotach i rodzinach klasy średniej. W tym aucie tyle sportowych emocji co w szachach. Znajomy z pracy użył fajnego porównania, Skoda RS to trochę jak granie w korkach na hali. Nie dość że to nie pasuje to jeszcze idzie się zabić.