Komentarze użytkownika Be4Again

@Jack_Herrer napisał: "Eksperci, taktycy i teoretycy futbolu k.com w najwyższej formie. Te najwyższych lotów dogłębne analizy stoją na tak wysokim poziomie, że większość z nich bez problemu znajdzie zatrudnienie w światowej wielkiej piłce."

Jak dorosnę to chcę być taki fajny jak Ty.

@Dzulian napisał: "Stałe fragmenty gry to też element meczu, nie wiem czemu aż tak Cie to boli od samego rana."

To już jest Twoja interpretacja. Mnie nic nie boli, jesteśmy liderem, jak Mikel wygra mistrzostwo strzelając 70% bramek z SP to będzie osiągnięcie na miarę rekordu Guinesa. Osobiście polecę do Londyny na fetę mistrzowską i będą stał z banerem z podobizną MA w koronie. Masz moje słowo.

Jedni widzą w tym siłę, a inni słabość. Ja jestem zdania, że poprawki wprowadza się wtedy kiedy jest dobrze, a nie wtedy kiedy jest już za późno. Musimy kreować więcej z gry, ponieważ nie możemy sobie pozwolić żeby 70% zagrożenia pochodziło tylko z SP (tak jest teraz).

Trochę tak jak w biznesie i w życiu. Stół zawsze najstabilniej stoi na 4 nogach. Jak Twój biznes jest zależny od jednego dostawcy to Twoje bezpieczeństwo biznesowe jest zagrożone. Tak samo z inwestycją, jeżeli pakujesz 70% oszczędności w jedną inwestycję to po prostu ryzykujesz.

Musimy poprawić ilość sytuacji z gry i to nie podlega dyskusji. To nie jest problem jakości naszych zawodników, ponieważ tak naprawdę ten problem jest obecny od ok 2 lat (jak nie więcej), a w lato wydaliśmy rekordową sumę na ofensywnych zawodników. Więc to nie kwestia jakości tylko koncepcji.

Naiwnym jest liczyć, że z XG open play poniżej 1 będziemy w stanie wygrać mistrzostwo.

Pycha kroczy przed upadkiem. Śmiejemy się z "odklejki" z kibiców ManU, a sami nie dostrzegamy naszych mankamentów.

Stay humble.

Arsenal Goals Breakdwon this season:

Open play: 5G - 17th
Penalties: 2G - 1st
Set Pieces: 9G - 1st

Pod kątem strzelania goli z gry jesteśmy... lekko nad strefą spadkową.

@alexis1908 napisał: "no i co że daliśmy 70 mln ? To zmienia obraz tego że w Chelsea to był flop bo nie rozumiem ? Chyba że uważasz że grał tam dobrze to ok ;)"

To oznacza dwie rzeczy, albo bredzisz i nie znasz się na tym sporcie, albo Arsenal to banda frajerów, która za flopa daje 70mln i najwyższy kontrakt w klubie.

Jakoś mimo wszystko bardziej prawdopodobna wydaje mi się bramka nr 1.

@alexis1908 napisał: "jego nie przegadasz nawet jakbyś pluł faktami i miał rację jego musi być na wierzchu"

To fakt, irytujący typ z teoriami z Nibylandii...

@Marzag napisał: "Taki angielski mu wystarczył żeby porozumieć się z kolegami na treningu"

"It wasn't an easy time for me because, I wanted to stay at Real, but when offers come in, you start thinking about your options," said Zubimendi, speaking in Spanish -- two English lessons a week are helping him improve but his confidence isn't quite there yet.

https://www.espn.com/soccer/story/_/id/45793046/after-snubbing-liverpool-zubimendi-bring-arsenal-title

Sam przyznawał w wywiadzie z 23.07.25, że nie czuje się wystarczająco pewny żeby mówić po angielsku.

Jak Ci się chce to poszukaj sobie jeszcze jednego wywiadu gdzie mówi, że jego planem było pozostanie w Hiszpanii i z tego powodu nie uczył się angielskiego.

Zamykam tą dyskusję bo jak zwykle, ja na faktach, a Ty na swoich wyobrażeniach z Nibylandii, a tak poważnie dyskutować się nie da...

@Marzag napisał: "W pierwszym wywiadzie klubowym na koniec przełączają się na angielski i mówi kilka zdań po angielsku."

:D W którym sam stwierdza, że ma słaby angielski i mówi wyuczoną wcześniej sentencję :D

Właśnie o to chodzi, że to Ty wymyślasz. Zubimendi pierwszy wywiad daje w j. hiszpańskim, w filmiku z pierwszego dnia w Arsenalu na koniec gdzie mówi kilka zdań od siebie mówi w języku hiszpańskim. Ty jednak twierdzisz, że jest w stanie biegle porozumieć się w języku angielskim bo tak sobie wymyśliłeś :D

Po tym jak Zubi powiedział Hi Gunners :D

Jak zwykle rozmowa z Tobą jest bezcelowa.

@Marzag napisał: "A skąd masz informacje, że się nie porozumiewał z piłkarzami po angielsku jak przyszedł? Bo na podstawie tego zbudowałeś całą tezę."

Pomyślmy:

1. Na podstawie wywiadów tylko w j. hiszpańskim po transferze. Gyo, do którego go przyrównywałem, od razu udzielał wywiadów w j. angielskim. Podobnie było z Ode.
2. Z filmików z jego przywitania w klubie. Gdzie mówił tylko "ok", "good" i "hi", reszta w ojczystym języku
3. Z słów samego zawodnika, że dopiero zaczął się uczyć języka.

Teraz skąd Ty sobie ułożyłeś teorię, że dobrze mówił po angielsku w dniu transferu?

@GunnersFan9 napisał: "Debilpage to stan umysłu. Dla nich wygrane trzy mecze z rzędu to tak jakby zdobyć mistrza po kilkunastu latach. Już zaczęły się wyliczenia ile tracą do 1 miejsca. Rok w rok tak jest a koniec końców kończą jako pośmiewisko. Gratulacje za wygranie 3 spotkań pod rząd. Mistrzowskie osiągnięcie."

To źle, że kibicują swojej drużynie? Twoim zdaniem powinni pisać, że są pośmiewiskiem i zakaz cieszenia się z wygranej bo zaraz i tak będzie w papę? Czy po prostu dajesz im zakaz i tylko My mamy monopol żeby mówić o mistrzostwie?

Przypomnieć Ci nasze komentarze z sezonu 22/23? :D Niektóre grupki do dzisiaj mają z tego bekę...

U nas jest gość co mówi, że Gyo zostanie w tym sezonie królem strzelców...

@Marzag napisał: "serio myślisz, że on się w te pare tygodniu nauczył języka na tyle by mieć takie słownictwo? xd"

Jakie słownictwo? :D Przecież on duka i leci wyuczonymi schematami :D

Lewy po kilku miesiącach w DE też już dawał wywiady w języku niemieckim, gdzie w szkole uczył się angielskiego i uczył się od zera.

Jedni uczą się szybciej drudzy wolniej. Jednak sam Zubi przyznał, że on nie planował nigdy opuszczać Hiszpanii i języka zaczął sie uczyć dopiero jak dopięty został transfer do Arsenalu. Na prezentacji nie mówi praktycznie słowa po angielsku.

@Womanizer napisał: "Tak zniszczyli chłopa mentalnie, że nawet jak wrócił do AV to już ćwierć piłkarza."

No i tutaj mamy odpowiedź. Tak jak napisałem, jakość piłkarza to nie tylko umiejętności czysto piłkarskie, ale też mental. Co z tego, że Pogba miał umiejętności żeby być lepszym pomocnikiem od Yaya Toure jak mentalnie to był pustak. Cou nie dojechał mentalnie do poziomu Barcelony. Podobnie jak Hleb czy Song. @alexis1908 napisał: "Havertz w Chelsea Wirtz w LFC Coutinho Griezman w Barcelonie ;) mam wymieniać dalej że twoja teoria nijak mija się z prawdą ?"
Havertz był takim flopem że daliśmy za niego ponad 70mln :D Coutinho opisałem powyżej, Griezman podobny case. Wirtz ma jeszcze czas to dopiero 22 letni zawodnik.

Nie potrafisz zrozumieć, że zawodnik to nie tylko cechy fizyczne? Coutinho się nie podniósł mentalnie po tym transferze. Nawe AV to były za wysokie progi. Więc tutaj ewidentnie były braki mentalne.

@Marzag napisał: "3 tygodnie temu mówił tak, wiadomo że czuje się lepiej mówiąc po hiszpańsku ale bankowo rozmawiał już po angielsku na treningu jak przyszedł"

Napisałem wyraźnie:

"praktycznie nie mówił po angielsku w dniu transferu"

Pokaż mi jakiś jego wywiad w języku angielskim sprzed 3 miesięcy. Sam w dniu transferu przyznał, że się dopiero zaczyna uczyć języka angielskiego i że się cieszy że ma w klubie Merino i Raye, że to mu pomoże.

@alexis1908 napisał: "jakościowy zawodnik odnajdzie się w każdym zespole i każdej lidze np Di Maria albo Sanchez w United albo Hazard w Realu xD"

Hazard pojechał po emeryturę do RM i wyleczyć kontuzje. Więcej go nie było jak był. Sam mówił, że stracił motywacje. Grał w PS4 i jadł pizze. Przykłady z ManU to tematy na głębszą analizę. Di Maria wygrał MŚ i przez długi okres był czołową postacią PSG. Sanchez od pierwszego dnia chciał odejść z ManU. Transfery ManU to są osobne historie... naprawdę. Tam zawodnicy masowo wpadają w dołek. MaTomek wypychany siłą jako drewniak, w Serie A łapie MVP sezonu. Onana wybierany do 11stek kolejek w lidze. Antony jest gwiazdą Betisu.

@ozzy95 napisał: "Te 5 goli z gry na 16 to jest wypadkowa tych rzeczy"

Sam sobie odpowiadasz. Jeżeli to jest wypadkowa "balansu" to znaczy, że tego balansu nie ma :D Nikt o zdrowym osądzie nie przyzna przecież, że na 16 zdobytych goli tylko 5 jest zdobytych z gry jest symbolem zbalansowanej ofensywy. To, że tracimy mało goli i strzelamy 0,55 gola z otwartej gry na mecz nie oznacza, że mamy balans. Póki co to oznacza jedynie tyle, że jest to skuteczne, a nie zbalansowane. Dyskusja się tyczy tego czy długo tak można pociągnąć?

@Marzag: Oglądałem jego wywiad po ogłoszeniu transferu i był w języku hiszpańskim. Sam mówił, że nie czuje się na tyle swobodnie żeby mówić po angielsku. Dla porównaniu Gyo mówi płynnie po angielsku.

Śmieszą mnie te argumenty z "czasem", który musimy dać Gyo żeby w ogóle móc wypowiedzieć jego imię w obojętnie jakim kontekście. Ciekawi mnie czy zwolennicy tej teorii mają jakąś konkretną datę zaznaczaną w kalendarzu, np 15 marca czy po prostu będą to przeciągać aż przygoda Szweda w Arsenalu dobiegnie końca?

Z drugiej strony mamy Zubiego, który nigdy nie grał w innym klubie niż Real Sociedad, praktycznie nie mówił po angielsku w dniu transferu, a przychodzi i z buta siada na "kierownicy" Arsenalu i od pierwszego meczu wygląda jakby grał tu od zawsze. Nie przeszkadzała bariera językowa, brak doświadczenia w innych klubach, nowa taktyka, nowy zespół... Więc jak to jest, że jedni potrzebują lat żeby wejść w zespół, a drudzy robią to praktycznie z marszu? Do tego Zubi jest jeszcze młodszy...

Może odpowiedź jest bajecznie prosta. Jakościowy zawodnik odnajdzie się w każdym zespole i w każdej lidze, a taki który ma braki potrzebuje czasu żeby "dorównać" poziomem do reszty. To może dotyczyć aspektów czysto piłkarskich po mentalne. Nie ma tutaj co za bardzo przekłamywać rzeczywistości i usilnie komplikować proces adaptacji na potrzeby "retuszowania" obrazu tego jak wygląda Szwed.

Jego braki są nazbyt widoczne. Obrońcy są od niego szybsi, wybiegają mu zza pleców jakby był pachołkiem treningowym. Jego pierwszy kontakt z piłką jest przeważnie fatalny. Do tego podejmuje błędne decyzje w trakcie spotkań. Jak trzeba wybiec do długiej piłki on się cofa, jak trzeba podejść na krótkie podanie on wybiega na wolną przestrzeń...

Wiem, że po meczu z ATM wielu popadło w huroptymizm, ale fakt jest taki że jeden gol strzelił kroczem, gdzie bardziej został "nabity" niż on sam strzelił, a drugi poszedł po rykoszecie i piłka poleciała nie tam gdzie uderzał Szwed. Ok, to też trzeba potrafić, racja. Jednak ja po tym meczu nie widziałem wielkich powodów do optymizmu względem Szweda.

Gyok ewidentnie odstaje poziomem umiejętności od reszty. Kiedy i czy w ogóle nadrobi te braki to się okaże. Trzymamy kciuki żeby jak najszybciej. Może powrót Havertza pomoże samemu Szwedowi? Zdejmie z niego presję jedynego napastnika w zespole. Masa praca przed Gyo na treningach.

@ozzy95 napisał: "brakuje balansu? :D mamy najlepszy bilans bramkowy w lidze! 3 stracone i 16 strzelonych, ja chyba znam inną defeniciję balansu w takim razie..."

Jeżeli dla Ciebie zbalansowana ofensywa zdobywa 5 goli z gry na 16 zdobytych to faktycznie nie rozumiesz słowa "balans". Tutaj ewidentnie pomyliłeś go z bilansem...

@Topek napisał: "Problem trochę w tym że przez ten szereg mechanizmów czasem przegapiamy okazję na szybkie przejście z obrony do ataku, bo zawodnicy mają „zaprogramowane” co innego."

To jest trafna diagnoza.

@ozzy95 napisał: "ale to jest idealna taktyka pod głęboko grające defensywy, a w tej chwili gramy już tylko na takie, szczególnie u siebie."

Zgoda, ale wczoraj od momentu strzelenia gola CP grało bardzo odważnie. Wysoko podchodzili i nie "bronili" 0:1 tak jak to robiło WHU... W końcówce nawet udawało im się nas zamykać na naszej połowie. @ozzy95 napisał: "Sorry, ale to o czym piszesz - większej kreatywności itd. jak chcesz to zrobić mając czasem całą jedenastkę przeciwnika w polu karnym lub blisko niego?"
Od kiedy oglądasz EPL? 90% ligi tak grało przeciwko CITY, które zdobywało mistrzostwo rok po roku. Z LFC w zeszłym sezonie też zespoły grały podobnie. To nie jest tylko nasza "bolączka". Więc to argument lekko z 4liter.
Oczywiście ciężko się gra z tzw. low blockami, ale to wyzwanie dla każdej drużyny, która w danym momencie jest na topie. Zespoły od 6 miejsca w dół wychodzą z nastawieniem na niską obronę i kontrowanie ekip z czołówki tabeli. To nie jest tak, że tylko przed nami się murują, a z resztą grają radosny football i po prostu się zmówili na Arsenal...

Tu nie chodzi o jakieś "joga bonito", sztuczki czy "lagi na Robercika". Chodzi o tempo. Wczoraj to było widoczne jak na dłoni, rywal się otwiera, Eze może zagrać bezpośrednio do boku lub na napastnika, ale woli cofnąć do obrony, obrona do Zubiego, ten znowu do obrony i potem zdziwienie, że drużyna broni całą 11stką. Stawiają autobus bo im to umożliwiamy, nawet w momencie kiedy zespół próbuje grać odważniej. Sami dajemy czas przeciwnikowi żeby siłą rzeczy ustawił "zasieki" obronne. Potem przepychami piłkę do Saki, który jest podwajany lub potrajany i dziwimy się, że chłopak nie jest w stanie nic wykreować...

Tak jak mówiłem, brakuje balansu. Wygrane jednym po golu z SP w końcu się skończą, a na ten moment nie za bardzo widać żebyśmy mieli odpowiedź na taką ewentualność. Eze miał być "kluczem" do zaryglowanych drzwi obrony rywala, czy tak jest? Chyba nie do końca.

Może to kwestia czasu, może zgrania... ale fakt jest taki, że problem marazmu w ofensywie trapi nas od jakiś 2 lat...

@domino178 napisał: "Mimo wszystko Gyo,Eze i Zubi to nowi gracze i muszą się dotrzeć. Tu nie ma sytuacji 0-1, każda jest inna."

Jeżeli Twoja teoria jest prawdziwa to w sumie rozwiązanie przyjdzie samo, z biegiem czasu. Oby nie za późno.

@Marzag napisał: "Ilość stałych fragmentów nie różni się od ilości stałych fragmentów w innych zespołach, różnica jest taka że oni oddają piłkę przeciwnikom, a my strzelamy z tego bramki."

Różnica jest taka, że poza SP nie stwarzamy za bardzo zagrożenia. Fajnie, że potrafimy to wykorzystać, ale teraz to wygląda tak że jest to w sumie nasza główna broń bo z gry kreujemy mniej niż zespoły środka tabeli... Taka "jednowymiarowość" ma swoją cenę i przyjdą mecze, że będziemy za to płacić.

Wiadomo, że statystyka to narzędzie świetnie nadające się do manipulowania rzeczywistością, ale taka mała ciekawostka. Sprawdziłem ostatnich 5 mistrzów EPL i każda mistrzowska ekipa w przekroju całego sezonu wykręcała średnio ok 2XG z gry na mecz. My mamy na ten moment... 1XG średnio na mecz z gry...

Może Mikel będzie pierwszym trenerem, który wygra mistrzostwo z XG z gry wynoszącym 1... (tyle mamy na ten moment).

Ty widzisz w tym naszą przewagę, a ja widzę słabość.

@adek504 napisał: "a może to jest właśnie ten mecz w którym przyszła najsłabsza forma w ofensywie i właśnie dzięki SFG się udalo?"

Ta samo można powiedzieć o meczu z LFC czy City, gdzie jak widać oba zespoły nie są w wybitnych formach. @adek504 napisał: "Ja uważam, ze jest daleko do naszego prime w ataku i raczej będzie lepiej pod tym wzgledem"

Żeby było lepiej potrzebujemy tylko większej kreatywności w ofensywie i o tym właśnie mówię.

Nie trzeba być wybitnym ekspertem żeby domyślać się, że przyjdzie mecz, w którym zemści się taktyka ofensywna oparta w głównej mierze na stałych fragmentach.

Cieszą czyste konta, cieszy że kontrolujemy spotkania, ale trzeba też obiektywnie przyznać, że z gry kreujemy za mało sytuacji. Błąd sędziego, przypadkowy gol przeciwnika lub po prostu niemoc po SP i będzie płacz. Uważam, że brakuje trochę balansu w tym wszystkim.

Prowadzimy 1:0 u siebie z CP, które jest solidną drużyną i należy im się szacunek, ale to nadal zespół dwie klasy słabszy od nas i tak naprawdę mimo korzystnego wyniku i bardziej otwartej gry przeciwnika nie jesteśmy w stanie stworzyć większego zagrożenia. Ile wykręciliśmy XG w tym meczu? 0,9?

Trochę mniej szczęścia i byłby remis...

@FlameDood napisał: "A komu to potrzebne? Dobrze chłopaki robią."

Do meczu z City każdy kanonier powinien im kibicować :D Po City można wrócić do szyderki.

Ciekawy jest przypadek LFC.

Poniekąd potwierdza się teoria, że to one player team. Symptomy tego było już widać w drugiej połowie zeszłego sezonu. Salah jest bez formy to cała układanka zaczyna się sypać. On nigdy nie wspomagał defensywy, ale chociaż rekompensował to wysoką skutecznością w ofensywie. Teraz oni wyglądają trochę tak jak My w schyłkowym okresie Ozila. Jak im nie idzie to tak jakby grali w 10tkę... Co w obecnej sytuacji w lidze, gdzie poziom jest najbardziej wyrównany od lat jest niesamowitym osłabieniem.

Slot albo musi zmienić "zastosowanie" Salaha albo posadzić go na ławie.

@darek250s napisał: "Do wszystkich dzbanów z devilpage - Nie, nie liczycie się w walce o mistrzostwo."

Poczułeś się lepiej? Takimi komentarzami nie różnisz się zbytnio od nich.

Jest początek sezonu, na drugim miejscu jest Sunderland, LFC hurtowo gubi punkty, Chelsea mimo wygrania KMŚ i wielkich ambicji gra słabo. Tak naprawdę poza Arsenalem i City ciężko wskazać 3 zespół, który będzie naciskał na oczywistą dwójkę z góry tabeli.

@SunTzu napisał: "Masz racje ale w dalszym ciagu duze spalanie nie jest zaletą czy to komus przeszkadza czy nie. Wada na koniec dnia pozostaje wada i mozesz to relatywizowac jak chcesz. Mozesz byc jak Will Smith. Jemu nie przeszkadza, ze zona mu sie puszcza ale nie zmienia to faktu, ze zona mu sie puszcza."

Tyle, że na to zwracają uwagę ludzie, którzy nie są grupą docelową i ich zdanie się po prostu nie liczy :) Tak, Ferrari dużo pali, ma tylko dwa miejsca i jest piekielnie drogie. Czy klientów Ferrari to obchodzi? Absolutnie nie i Ferrari to wie. Tak samo jest z EV. Póki co to auta zarezerwowane są dla bardziej zamożnych, którzy albo mają dom i własne stacje ładowania albo prywatne ładowarki w podziemnym garażu. Myślisz, że ich interesuje to czy auto w nocy ładuje się 3 czy 5h? Otóż nie. Statystyki to potwierdzają. Sprzedaż EV z roku na rok rośnie i to o 25%. Więc jak widać Twoje niedogodności nie za bardzo wpływają na zainteresowanie tymi autami, więc jakie to ma znaczenie? Żadne. Jakby się uprzeć każdy samochód ma jakieś "niedogodności" i każdy jest swego rodzaju kompromisem między tym co nam się podoba, a co uważamy za użytkowe. Liczy się to czy dane auto się sprzedaje i wzbudza zainteresowanie. BMW X6 jest praktycznie w każdym możliwym aspekcie gorsze od X5, a jest droższe. Czy nabywców X6 interesuje, że z tyłu jest mniej miejsca i w tylnej szybie mniej widać? Nie. Kto zwraca na to uwagę? Ludzie, którzy nie są klientami na to auto. Tak samo jest z EV. To co Ty nazywasz niedogodnością dla olbrzymiej większości nie ma absolutnie znaczenia. To trochę tak jakbym ja próbował wmówić zapalonym cyklistom, że niedogodnością jazdy na rowerze jest to, że trzeba pedałować... @SunTzu napisał: "Czyli co? Jesteś zwoleniniekiem zakazów I trzymania ludzi za morde?"
To nie jest definicja cywilizacji? Przecież na tym polega "umowa społeczna". Czy tego chcesz czy nie. Równie dobrze mogę odbić piłeczkę i się Ciebie zapytać jesteś anarchistą i zwolennikiem nieograniczonych swobód? @SunTzu napisał: "Pozatym powielasz mit dobitnie obalony w czasach covidu, samochody maja znikomy wpływ na jakość powietrza w miastach. Myślisz, ze jak wszyscy sie przesiada na EV to korki magicznie zniknął? Jak chcesz ograniczenia ruchu w miastach to trzeba dac ludziom wybor i lepsza alternatywe od stania w korku np w formie dobrze funkcjonujacej komunikacji miejskiej a nie wykolejajae sie tramwaje co drugi wroclawski dzień."
Ja nic nie mówiłem o jakości powietrza więc nie wiem o co Ci chodzi. Jak jadę na rowerze to czuje, jak jakiś stary grad kopci tak że nie idzie wytrzymać. Czy ma to wpływ na atmosferę nie wiem. Wiem, że przeszkadza. Trochę tak jakby połowa pasażerów w autobusie odpaliła fajki. Czy zachoruje z miejsca na raka płuc? Pewnie nie, ale jest to wkuchniające dla reszty, która nie pali. Aut w miastach jest za dużo i taki jest fakt.

@Artetaballer napisał: "No przepaść jest ogromna. Nie widziałem meczu, skrótu tylko na flashscore, że obie bramki padły pod rzucie karnym... Orientujesz się czy, któryś z Polaków coś sprokurował?"

Z nie oglądałem meczu. Mnie po prostu śmieszyła ta narracja w naszych mediach jakby Bednarek i Kiwior przechodzili co najmniej do RM :D

Tak naprawdę Kiwior zaliczył potężny zjazd jeżeli chodzi o klub i ligę, a Bednarek po prostu uciekł z spadkowicza.

@songoku95 napisał: "a ja myślę, że kazdy typ samochodów będzie miał swoich zwolenników. Rozumiem każdego argumenty i znam osoby, które potrafią z woj. łódzkiego jechać nad morze i się ładować 2 razy po drodze bo ma czas i liczy się oszczędność. Wszystko zależy od człowieka. Osobiście też myślę, że jakbym miał kupować drugie auto to poważnie bym przemyślał elektryka."

Ja sam jestem petrolhead i nawet jak EV będą lepsze w każdym aspekcie to na pewno będę miał spalinowy samochód. Jednak dyskusja nie tyczy się upodobań tylko analizy rzeczywistości i interpretacji bieżącej sytuacji na rynku. Fakt jest taki, że motoryzacja w klasycznym rozumieniu tego słowa dobrnęła do sufitu. Z 1.5 TSI nie wykrzesają już dużo więcej mocy lub nie zmniejszą dużo bardziej zużycia paliwa. Dodatkowo ekopolityka wręcz uwstecznia tą branżę. Silniki są mniej wytrzymałe, mniej efektywne i nie dostarczają tyle emocji co wcześniej. Elektromotoryzacja ma o wiele większy potencjał. Elektryczne samochody sportowe, mimo że to raczkująca technologia, już biją na głowę standardowe super samochody z silnikami spalinowymi. Do tego są dużo tańsze. Xiaomi SU7 Ultra robi 100tkę poniżej 2s, czyli szybciej niż Bugatti Chiron który kosztuje ok... 26 razy więcej :D Tak, wiem marka, prestiż itd. Jednak do tej pory takie osiągi były zarezerwowane tylko dla miliarderów i aut klasy Super GT. Teraz nie trzeba być nawet milionerem żeby pozwolić sobie na auto z takimi osiągami.

Może się to komuś podobać lub nie, ale trend wydaje się być jednoznaczny. Kwestią czasu jest jak silniki spalinowe w gamie producentów będą stanowiły mniejszość.

@SunTzu napisał: "Jeden z największych idiotyzmow wszechczasow. Usilne uprzykrzanie ludziom życia i usilne promowanie tylko jednej opcji."

Może tak, może nie. Na pewno jest za dużo aut w miastach, to nie podlega dyskusji. Jazda po Wrocławiu to czysty masochizm... mimo obwodnicy, jazda po tym mieście to udręka. W większych miastach jest pewnie jeszcze gorzej. Dlatego jak maja ograniczać wjazd to w pierwszych kolejności dla tych aut, które poza tym że są to jeszcze smrodzą. Kwestią czasu jest jak żadne auto nie wjedzie. Na obrzeżach będą parkingi Run&Drive, a po mieście tylko komunikacją. Może tak by było najlepiej. Nie zdziwiłbym się jakby też było szybciej... @SunTzu napisał: "Nazywam rzeczy po imieniu. To ze komuś to nie przeszkadza nie zmienia to faktu, ze jest to upierdliwe i tyle i nijak nie przekształcisz tego w zalete"

Tak samo możesz nazywać niedogodnością Ferrari to, że dużo pali i ma tylko dwa miejsca, tyle że to nie jest niedogodność dla posiadacza Ferrari lub dla producenta tylko dla gościa, który tego auta nie ma i nigdy mieć nie będzie :) Także sam sobie możesz odpowiedzieć kogo to tak naprawdę obchodzi.

@SunTzu napisał: "Ciekawe jak długo tak będą dopieszczać użytkowników EV. Wszystko do czasu. Wszystko ma jakiś cel, póki co typowo na zachete"

Moim zdaniem kwestią czasu jest jak spalinówką nie wjedziesz do większości miast.

Może "dopieszczeń" będzie coraz mniej, ale niedogodności z użytkowania spalinówek coraz więcej.

@SunTzu napisał: "Jak byś sobie tego nie tłumaczył, niezależnie co uznajesz za uniedogodnienie, czego by użytkownicy nie mówili, jak byś tego nie nazwał, jak silna masz psyche, to nie jest to żadna oszczędność czasu, zadna zaleta tylko upierdliwosc związana z użytkowaniem takiego pojazdu i tyle. Tankowanie zwykłego auta to też upierdliwość ale robisz to na szczęście rzadziej"

Ale jak sam widzisz to problem tylko dla Ciebie. Dlaczego? Sprzedaż EV rośnie z roku na rok. W 2024 sprzedano na świecie ponad 17mln EV co stanowi wzrost o 25% względem 2023. Jak widać nie jest to większa niedogodność niż niedogodności związane z użytkowaniem silników spalinowych. Usilnie próbujesz narzucić swój punkt widzenia. Trochę tak jakbyś na siłę tłumaczył posiadaczowi Ferrari, że dwuosobowe auto to niedogodność :)

@SunTzu napisał: "Ale ja to wszystko wiem ziomek. W dalszym ciągu czas ładowania to nie jest zaletą a uniedogodnienie i potrzebujesz ciągłego dostępu do ładowarek gdzie zwykle auto tankujesz raz w tygodniu np."

Zależy co kto uznaje za nieudogodnienie. Dla Ciebie to czas ładowania, a dla użytkowania EV to po prostu oszczędność czasu. Podjeżdża pod dom, wkłada wtyczkę i idzie się relaksować. Nie musi nigdzie specjalnie zajeżdżać. EV na ten moment to auta o przeznaczeniu miejskim i do jeżdżenia na krótkich dystansach. W tym przeznaczeniu sprawdzają się bardzo dobrze bez konieczności korzystania z infrastruktury "zewnętrznej". Do takiego użytkowania w 90% wystarczy ładowanie w domu, w nocy jak auto stoi.

Użytkownik EV powie Ci, że dla niego nieudogodnieniem jest awaryjność spalinówek, serwisy, oleje, naprawy, mniejszy komfort użytkowania, słabsze osiągi, brak darmowych lub uprzywilejowanych miejsc parkingowych i ceny paliw.

Reasumując, EV to raczkująca technologia w porównaniu do tego od ilu lat użytkuje się auta spalinowe. Zestawianie "raczkujące" technologii z aktualnymi autami spalinowymi, które są efektem ewolucji od ponad 100lat jest trochę bez sensu. Bo to tak jakby porównywać parowozy z szybkimi kolejami TGV. Jednak EV ma swoje argumenty. W ruchu miejskim, do jeżdżenia "wokół komina", dla użytkownika, który ma wydajny system PV w domu to opcja tańsza i lepsza. Dla reszty póki co rozsądniejsze są spalinówki lub hybrydy.

@volginxy napisał: "Ludzie podniecają się samochodami ev a czemu nie zostawić tego tak jak jest obecnie i wymienić paliwo? Czemu nie idziemy w stronę bio paliw a na siłę uzależniamy się od baterii jak w EU praktycznie nie mamy (są ale tak małe ,że nie liczące się) wydobycia metali niezbędnych do ich produkcji. Nawe mając zbudowaną infrastrukture, elektrownie atomowe to jakikolwiek konflikt z chinami i leżymy. Po co się jeszcze bardziej uzależniać?
Druga rzecz co pokazały dane z krajów skandynawskich lekka stłuczka i leci całka. Który zakład weźmie na siebie ryzyko naprawy takiego samochodu ,który w każdej chwili może się zapalić i puścić z dymem cały warsztat?"

Nikt się nie podnieca EV. Rośnie na nie popyt i tyle. Branża motoryzacyjna też jest za, ponieważ w pojazdach EV póki co najdroższa jest technologia. Sama produkcja jest tańsza i łatwiejsza niż w przypadku aut spalinowych. Z biegiem lat skala się odwróci i jestem o tym przekonany. Auta EV będą tańsze od spalinowych.

Co do uzależniania się to jest wręcz przeciwnie. Po pierwsze mają EV i PV na dachu jesteś w stanie odciąć się od cen gazu, energii elektrycznej i ropy. Mniejszy popyt na ropę to mniejsze uzależnienie się państw t.j. Polska, które nie mają wystarczających złóż do zaspokajania swoich potrzeb np. od dostawców "surowców" tj. jak np. Rosja. Więc nie do końca rozumiem o jakim uzależnieniu mówisz?

Co do Skandynawii i wpisywaniu "całki" nawet przy małych stłuczkach to jest to efekt bardzo wysokich cen napraw aut w tych państwach plus fakt, że takie zdarzenia są rejestrowane. Podobnie jest w USA i to wcale nie dotyczy tylko EV. Odpal sobie pierwszą lepszą grupę na FB z grupami gdzie ściągają auta z USA. Sam kiedyś ściągałem, auto od ubezpieczalni z USA, minimalna szkoda, pierwszy właściciel i szkoda całkowita. Auto Europejskie i jego koszt naprawy w USA był kilkukrotnie wyższy nić w Europie dodatkowo auto miało title Salvage co wiąże się z tym, że jest praktycznie niesprzedawalne na terenie USA. Więc jaki sens je tam naprawiać? Lepiej wziąć z OC/AC kasę i kupić nowe. Podobnie jest w uk, auta po szkodach są praktycznie niesprzedawalne na rynku wtórnym. Dlatego takie auta jadą do wschodniej Europy... W Polsce jak sobie nie wykupisz jakiś raportów prywatnych to się o szkodzie nie dowiesz, w USA czy w UK masz to w papierach auta.

@SunTzu napisał: "Zaraz zaraz. Jaka to przewaga jak stacje benzynowe masz na każdym kroku a auto tankujesz 5 min. Niemniej rozbudowa infrastruktury będzie konieczna a koszty nie kryjmy się bardzo wysokie."

Taka, że musisz na tą stację pojechać, a to nie zawsze jest 500m, a tak idziesz na zakupy do Lidla, a w tym czasu auto Ci się ładuje. @SunTzu napisał: "Myślę, ze EV bedzie mialo absolutna przewagę nad spalinowkami kiedy edzie sie je ladowala 5min do pelna i wyrównają pojemność energetyczna baterii względem paliwa konwencjonalnego względem masy."

Ładowanie baterii, która będzie miała zasięg na 1 000 km, w 5min to sci-fi na ten moment. Dla większości użytkowników EV czas ładowania nie jest problemem, ponieważ użytkowanie i ładowanie elektryka różni się od użytkowania auta spalinowego. EV ładujesz w momencie kiedy auto stoi, a Ty oglądasz w domu Netflix, pracujesz w miejscu pracy lub jesteś w kinie. Nie ma sensu porównywać tego z czasem tankowania na klasycznej stacji. Stąd czas ładowania nie ma większego znaczenia. Znam użytkowników EV, którzy nie mają pod domem szybkich ładowarek DC tylko klasyczne AC i nie widzą w tym problemu, ponieważ jak większość użytkowników EV, ładują auta w nocy. Czy to trwa 3h czy 10h to jakie to ma znaczenie? Auto i tak stoi.

Koledzy z pracy, którzy mają Tesle też ładują je w trakcie pracy na parkingu firmowym lub w domu i to wystarcza.

Czas ładowania odgrywa rolę jak jedziesz gdzieś w trasę, ale czy na ten moment EV to auta na dłuższe trasy? Moim zdaniem, póki co, nie takie mają zadanie. EV to auta miejskie, do jeżdżenia "wokół" komina. Póki nie udoskonalą baterii to się raczej nie zmieni. Używane do celów do których zostały stworzone sprawdzają się znakomicie. Jak ktoś chce udowodnić, że są do niczego na podstawie testu w trasie na odcinku 1 000 km to to udowodni. Tyle, że to nie są pojazdy produkowane z myślą o trasach... Trochę tak jakby ktoś dzisiaj wziął BMW X5 w offroadowy teren żeby wszystkim udowodnić, że to nie jest żadna "terenówka". Spoko, tyle że nikt nie kupuje X5 z myślą o jeżdżeniu po bezdrożach. Tak samo nikt nie kupuje EV z myślą o podróżowaniu 500km na strzał w jedną stronę, a jeżeli już to liczy się z tym, że przystanek na ładowanie swoje potrwa...

Dziwnie cicho wśród naszych rodzimych "dziennikarzy", którzy bili ochy i achy nad transferem Kiwiora do "topowego europejskiego" klubu jakim jest Porto. Po każdym ich ligowym zwycięstwie z jakimś klubem nie wiadomo skąd "Polski mur", "topowy duet obrońców w Europie". Przyszedł mecz z 18 drużyną EPL, która jest w kryzysie i w lidze potyka się o własne nogi i się okazało że Forest rozbija potężne Porto 2:0. Z siermiężnym Dychem na ławce :D

@Dzulian: Tak się kończy robienie z zawodnika niewolnika. Watkins chciał odejść, mówił to otwarcie. AV na początku postawiła cenę zaporową, a później ofert już nie było. Ostatni pociąg jadący do klubu z topu mu odjechał...

Wcale mi ich nie żal.

@Artetaballer napisał: "Baleba to więcej w szpitalu niż gra i jest strasznie elekryczny. Inwestowanie w niego 80 mln, to jest trochę żart."

Czyli brzmi jak idealny transfer dla UTD :D @Artetaballer napisał: "W Brighton najwięszy talent to obecnie Minteh, który zaczyna przypominać mi mocno Mane (oczywiście chodzi mi bardziej o styl gry i potencjał, a nie że jest już teraz tak dobry)..."

Pełna zgoda. Mi chodziło o podejście klubu. Takie Bournemouth robiło wszystko żeby zatrzymać Huijsena (miał klauzule, proponowali mu nową umowę) czy Semenyo. Brighton robi wszystko żeby sprzedać jak najdrożej. CP też próbowało zatrzymać Eze, ale tam wchodziły już ustalenia z samym zawodnikiem, który chciał odejść. Guehiego zatrzymali, oferty za Whartona odrzucali.

@SunTzu napisał: "Technologia brzmi ciekawie, ale jak z trwaloscia takiej drogi, jakie beda koszty wymiany choćby nawiezchni elementów odpowiedzialnych za odzyskiwanie energii itd.
Ciekawszym rozwiązaniem bylo by ładowanie bezprzewodowe, za pomocą "niewiedzialnego" pantografu, tylko co z mniej uczęszczanymi drogami itd. Itd wszystko będzie droższe niż obecne drogi."

Przewaga EV jest taka, że tak naprawdę pojazd będzie można ładować wszędzie. Pod sklepem w trakcie zakupów, na parkingu pod pracą, pod domem itd. Tego typu drogi to raczej rozwiązania na autostrady lub ekspresówki żeby zwiększyć zasięg aut EV. Mniej uczęszczane drogi to raczej krótkie dystanse. Wszystko w promieniu 200km od domu powinieneś móc ogarnąć z ładowania "domowego".

Infrastruktura pod EV rozwija się szybko, może nie tak szybko jak w Chinach, ale sieć "ładowarek" stale rośnie. W Pradze w Czechach praktycznie każdy większy market spożywczy na parkingu ma ładowarkę dla EV. Nawet ludzie prywatnie otwierają swoje stacje ładowania i odsprzedają w ten sposób energię z swoich PV. Nie wiem czy w Polsce jest to legalne, ale w Czechach tak jest. Szczególnie w turystycznych miejscowościach.

@SunTzu napisał: "Dobrze, ze testuja nowe technologie. Ciekawe tylko jaki bedzie rachunek ekonomiczny takiej energetycznej drogi"

Jak to zwykł mawiać Sławciu Mentzen; tanio to już było :)